Mantenha a calma: por que você deveria prestar mais atenção ao seu refrigerante

Falamos o tempo todo sobre como o motociclismo é divertido. É verdade, obviamente, mas uma boa viagem começa com uma boa motocicleta, e uma boa motocicleta é aquela que tem manutenção adequada. Uma área frequentemente negligenciada é o sistema de refrigeração da motocicleta. Agora, se você tem um motor refrigerado a ar em sua bicicleta, não há motivo para continuar lendo. Este artigo não é para você.

Mas se você é uma das muitas pessoas com motor refrigerado a líquido, continue lendo. Você pode ou não saber que o líquido refrigerante do motor deve ser lavado periodicamente. Alguns fabricantes também especificam o tipo de refrigerante a ser usado. Então, o que você deve fazer se mora ou viaja em algum lugar com temperaturas congelantes à noite ou temperaturas extremamente altas durante o dia?

As nuances de um motor refrigerado a líquido são bastante complexas, mas você não precisa se preocupar com todas elas agora. Existem alguns princípios básicos a serem considerados que cobrirão a maior parte do que você precisa saber para manter sua motocicleta feliz por muitos quilômetros.

Isto parece óbvio à primeira vista. Claramente, o líquido refrigerante é usado para manter um motor refrigerado a líquido, bem, frio. Tecnicamente isto é verdade, uma vez que o líquido transporta o calor produzido do motor para o radiador, e o ar que flui através do radiador – quer seja proveniente do movimento para a frente ou das ventoinhas – retira o calor.

Além de sua finalidade principal, os refrigerantes também ajudam a proteger o motor quando ele está congelando, não congelando e permanecendo na forma líquida abaixo de 0ºC/32ºF. O fato do sistema de refrigeração do seu motor ser pressurizado também permite um ponto de congelamento mais baixo. Mas quando o motor está desligado, nada disso importa. Se você tivesse apenas água no sistema, ela congelaria, causando danos caros e às vezes irreparáveis ​​ao motor. O líquido refrigerante que permanece líquido em temperaturas congelantes pode literalmente salvar seu motor.

Por último, o líquido refrigerante também pode conter aditivos para ajudar o sistema de refrigeração a permanecer limpo e saudável por mais tempo.

O glicol é o que evita que o líquido (neste caso, água) congele. Curiosamente, o casamento entre a água e o glicol também aumenta o seu ponto de ebulição para além do ponto de ebulição normal da água de 100ºC/212ºF. Isso, combinado com a pressão produzida pela tampa do radiador, é o motivo pelo qual o líquido refrigerante do seu sistema não transborda em dias quentes.

Existem dois tipos principais de refrigerante disponíveis hoje: propilenoglicol e etilenoglicol. Embora pareçam muito parecidos, existem algumas diferenças significativas entre os dois. A maior delas é esta: o etilenoglicol é extremamente tóxico e pode matar se ingerido, mesmo em pequenas doses. O propilenoglicol não vai te matar, mas você ainda não deve bebê-lo.

Deixando de lado os níveis de toxicidade, ambos os tipos de refrigerante existem por uma razão. Possuem diferentes capacidades e propriedades térmicas, que oferecem diversos benefícios. Como duvidamos que você realmente vá beber seu refrigerante, seguiremos nossa recomendação usual e sugeriremos que você use qualquer refrigerante que o manual do proprietário exigir. A exceção a esta regra depende se você planeja levar sua motocicleta para um percurso fechado. Então você deve optar por água e uma mistura sem glicol. Mais sobre isso abaixo na seção de água.

Resumindo, não. Absolutamente não. Misturar os dois tipos diferentes de refrigerante corre o risco de desgastar prematuramente a bomba d’água, pode causar corrosão prematura e/ou fazer o motor funcionar mais quente do que deveria. Esta é uma das razões pelas quais os refrigerantes têm cores diferentes – para que você não os misture. Embora esta não seja uma prática padronizada entre os fabricantes de refrigerantes, o refrigerante verde de uma marca pode ou não ser igual ao refrigerante laranja de outra marca, por exemplo. Essa incerteza é a razão pela qual você não deve misturar refrigerantes, a menos que tenha certeza absoluta de que os dois tipos são 100% iguais.

Se você estiver com pouca quantidade e precisar adicionar mais, é muito mais seguro adicionar água destilada (também conhecida como água desmineralizada ou deionizada. É tudo a mesma coisa) e, em seguida, lavar o sistema e reabastecer na primeira oportunidade.

Além disso, evite refrigerantes com silicatos ou fosfatos. Eles podem formar camadas sobre os metais do sistema de resfriamento, que retêm o calor do qual o refrigerante está tentando se livrar. Isso não é um grande problema se o seu sistema de refrigeração for lavado regular e rotineiramente. O maior problema com silicatos e fosfatos é que eles podem degradar prematuramente as vedações da bomba d’água. Então é melhor ficar longe. Você realmente não precisa se preocupar com isso com a maioria, senão com todos, os refrigerantes específicos para motocicletas. Mas se algum dia você se deparar com refrigerantes aleatórios em um posto de gasolina porque tem uma emergência, é algo para ter em mente.